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Gli pneumatici estivi sono adatti quando la temperatura ambientale è al di sopra dei 7 °C. 

Si differenziano dagli pneumatici invernali sicuramente per la mescola più dura e per i suoi blocchi di gomma più massicci. La loro scanalatura inferiore rispetto a quella invernale, ma più ampia, permette all’acqua di defluire ed evitare il cosiddetto fenomeno dell’acquaplaning. Gli pneumatici estivi offrono prestazioni massime nei mesi estivi sia su fondi asciutti che su fondi bagnati. 

Gli pneumatici invernali hanno una caratteristica speciale che li rendono adatti quando la temperatura ambientale è inferiore o uguale ai 7° centigradi e su manto stradale bagnato, innevato o ghiacciato, assicurandone una migliore aderenza. Questi pneumatici hanno la particolarità di raggiungere la temperatura di esercizio molto rapidamente, questo grazie all’ausilio di una gomma più morbida, ricca di silice.

Il codice della strada obbliga l’installazione degli pneumatici invernali dal 15 novembre fino al 15 aprile, ma può essere prolungata in caso di precipitazioni nevose e formazione di ghiaccio sulle strade. 

Gli pneumatici 4 stagioni sono una via di mezzo tra lo pneumatico estivo e quello invernale. Garantiscono una buona aderenza su fondo stradale innevato o ghiacciato e adatti a chi non percorre più di diecimila chilometri annui. Gli pneumatici 4 stagioni sono riconoscibili dal simbolo M+S e sono utilizzabili al posto degli pneumatici invernali ed estivi, con la differenza che nel mese invernale offrono il massimo delle prestazioni e nei mesi più miti scendono a compromesso.