Con l’arrivo del freddo è normale chiedersi se la pressione dei pneumatici in inverno debba essere diversa rispetto al resto dell’anno. Le basse temperature possono infatti influenzare la pressione interna delle gomme e rendere più evidenti eventuali cali già presenti.
La regola più importante, però, non cambia: non esiste un valore universale valido per tutte le auto in inverno. La pressione corretta resta quella indicata dal costruttore del veicolo per la specifica configurazione, tenendo conto di asse e carico.
Risposta Rapida
Con il freddo la pressione dei pneumatici può diminuire, ma il valore corretto resta quello indicato dal costruttore del veicolo. In inverno è particolarmente importante effettuare controlli regolari, preferibilmente a gomme fredde, soprattutto dopo forti cali di temperatura, prima di lunghi viaggi o quando si accende la spia TPMS.
Perché la pressione dei pneumatici diminuisce con il freddo?
Quando la temperatura esterna diminuisce, anche l’aria contenuta all’interno dello pneumatico si raffredda. Questo può provocare una diminuzione della pressione misurata.
Il fenomeno può diventare particolarmente evidente durante:
- i primi forti cali di temperatura autunnali;
- le notti molto fredde;
- i viaggi in montagna;
- il passaggio da un garage riscaldato a temperature esterne molto basse;
- periodi prolungati di gelo.
Per questo motivo una pressione che risultava corretta alcune settimane prima può apparire più bassa quando arriva il freddo.
Quanto devono essere gonfiati i pneumatici in inverno?
Non esiste un numero di bar specifico valido per tutte le auto durante l’inverno.
La pressione corretta deve essere ricavata dalle indicazioni del costruttore del veicolo, che possono trovarsi:
- sul montante o all’interno della portiera del conducente;
- sullo sportellino del carburante;
- nel manuale d’uso e manutenzione.
Per approfondire il significato dei valori indicati dal costruttore e capire come interpretarli correttamente puoi consultare la guida completa sulla pressione corretta dei pneumatici.
Bisogna aumentare la pressione di 0,2 bar in inverno?
Non bisogna considerare l’aumento di 0,2 bar come una regola universale valida per qualsiasi auto.
La pressione deve essere regolata in base alle indicazioni specifiche del costruttore e alle condizioni in cui viene effettuata la misurazione.
Applicare automaticamente un incremento fisso senza verificare la documentazione del veicolo può portare a utilizzare un valore non adatto alla specifica configurazione.
| Situazione |
Cosa fare |
Cosa evitare |
| Temperature basse |
Controllare più attentamente la pressione |
Aggiungere valori arbitrari |
| Auto in garage caldo |
Considerare la differenza di temperatura esterna |
Usare una regola fissa per ogni veicolo |
| Spia TPMS accesa |
Misurare realmente la pressione |
Limitarsi a spegnere la spia |
La pressione va controllata a caldo o a freddo in inverno?
Anche durante l’inverno la misurazione di riferimento va effettuata preferibilmente a pneumatici freddi.
Durante la guida le gomme si riscaldano e la pressione interna aumenta. Un controllo eseguito immediatamente dopo un lungo tragitto può quindi restituire un valore diverso rispetto a quello rilevato a freddo.
Cosa significa controllare a freddo?
Significa eseguire la misurazione quando l’auto è ferma da tempo oppure dopo aver percorso una distanza molto breve.
Cosa succede dopo un lungo tragitto?
Dopo molti chilometri la gomma può essere più calda e la pressione rilevata più alta. Non bisogna quindi sgonfiare automaticamente uno pneumatico caldo soltanto perché il valore sembra superiore.
Pressione misurata in garage caldo e temperatura esterna
In inverno può capitare di controllare la pressione in un garage molto più caldo rispetto all’ambiente esterno.
Una volta uscita all’aperto, soprattutto con temperature molto basse, la pressione misurata può cambiare. Questo non significa che si debba applicare automaticamente una correzione uguale per tutte le vetture.
È più corretto:
- seguire sempre il valore previsto dal costruttore;
- controllare regolarmente la pressione durante l’inverno;
- tenere conto di forti variazioni della temperatura ambientale;
- non utilizzare incrementi fissi se non previsti dalla documentazione del veicolo.
Ogni quanto controllare la pressione in inverno?
Durante la stagione fredda è consigliabile mantenere un controllo regolare, almeno mensile, prestando particolare attenzione quando le temperature cambiano rapidamente.
Dopo un forte calo di temperatura
Una forte diminuzione della temperatura esterna è una buona occasione per effettuare un nuovo controllo, anche se la pressione era corretta poco tempo prima.
Prima di partire per la montagna
Prima di affrontare un viaggio verso zone più fredde o montane è utile verificare la pressione insieme allo stato generale degli pneumatici.
Prima di un lungo viaggio
Autostrada, carico elevato e molte ore di guida rendono ancora più importante partire con la pressione prevista dal costruttore.
Cosa succede se la pressione è troppo bassa con il freddo?
Se il freddo porta un pneumatico già leggermente sgonfio ancora più lontano dal valore raccomandato, possono aumentare alcuni effetti tipici del sottogonfiaggio.
Maggiore deformazione della gomma
Un pneumatico con pressione insufficiente tende a deformarsi maggiormente durante il rotolamento.
Usura irregolare
Il sottogonfiaggio può favorire una maggiore usura delle spalle del battistrada.
Resistenza al rotolamento
Una gomma poco gonfia tende inoltre ad aumentare la resistenza al rotolamento e può influire sui consumi.
Il freddo può accendere la spia TPMS?
Sì, può succedere che un calo della temperatura renda visibile una pressione già vicina alla soglia di attenzione del sistema.
La comparsa della spia non va ignorata. Bisogna controllare realmente la pressione delle gomme e confrontare i valori con quelli previsti dal costruttore.
Il TPMS non sostituisce il controllo periodico. Se la pressione è corretta ma la spia rimane accesa, può essere necessario seguire la procedura specifica del veicolo. In questo caso puoi consultare la guida dedicata al reset della spia pressione pneumatici TPMS.
Pneumatici invernali e pressione: cambia rispetto alle gomme estive?
Il fatto di montare pneumatici invernali non crea automaticamente un valore di pressione universale diverso rispetto alle gomme estive.
Il riferimento resta sempre quello previsto dal costruttore del veicolo. Ciò che cambia durante l’inverno è soprattutto l’ambiente termico in cui il pneumatico lavora.
Se devi sostituire le gomme per la stagione fredda puoi consultare la sezione dedicata ai pneumatici invernali, verificando sempre misura, indice di carico e codice di velocità compatibili con il tuo veicolo.
E con i pneumatici 4 stagioni?
Anche i pneumatici quattro stagioni non richiedono una pressione universale specifica per l’inverno.
La pressione corretta continua a essere quella prevista dal costruttore dell’auto. Il freddo può influire sulla pressione interna indipendentemente dal fatto che lo pneumatico sia estivo, invernale o all season.
Per chi utilizza la stessa dotazione durante tutto l’anno sono disponibili anche i pneumatici 4 stagioni nelle diverse misure.
| Tipo di pneumatico |
Pressione in inverno |
Riferimento |
| Invernale |
Non esiste un valore universale |
Costruttore del veicolo |
| 4 stagioni |
Non esiste un valore universale |
Costruttore del veicolo |
| Estivo utilizzato in condizioni consentite |
Sempre secondo la prescrizione del veicolo |
Etichetta o manuale |
Errori da evitare in inverno
- aggiungere automaticamente 0,2 bar senza verificare il veicolo;
- utilizzare una pressione generica trovata online;
- controllare la pressione solo quando la gomma sembra sgonfia a vista;
- fidarsi esclusivamente della spia TPMS;
- sgonfiare uno pneumatico caldo perché il valore sembra elevato;
- ignorare forti variazioni della temperatura esterna;
- dimenticare di controllare prima di un viaggio lungo o in montagna.
Domande frequenti sulla pressione pneumatici in inverno
Quanto devono essere gonfiate le gomme in inverno?
Non esiste un valore universale. Bisogna utilizzare la pressione prevista dal costruttore del veicolo.
Il freddo abbassa la pressione delle gomme?
Sì. Quando la temperatura diminuisce, anche la pressione interna del pneumatico può ridursi.
Bisogna aggiungere 0,2 bar in inverno?
Non come regola universale. Bisogna seguire le indicazioni specifiche del costruttore del veicolo.
La pressione va controllata a caldo o a freddo?
Preferibilmente a freddo, perché durante la guida la pressione aumenta con il riscaldamento dello pneumatico.
Il TPMS può accendersi quando fa freddo?
Sì. Un calo della temperatura può far scendere la pressione e provocare l’accensione della spia.
Le gomme invernali hanno una pressione diversa?
Non esiste una pressione universale specifica per le gomme invernali. Il riferimento resta il valore previsto dal costruttore dell’auto.
Le gomme 4 stagioni hanno una pressione diversa in inverno?
No, non esiste un valore universale specifico. Anche per le 4 stagioni bisogna seguire la prescrizione del veicolo.
Quando controllare la pressione prima di andare in montagna?
È consigliabile controllarla prima della partenza, a pneumatici freddi, e verificare nuovamente se si affrontano forti variazioni di temperatura.
È normale che la pressione scenda durante la notte?
Con temperature notturne molto più basse la pressione misurata al mattino può risultare inferiore rispetto al giorno precedente.
Bisogna controllare la pressione se il TPMS non segnala nulla?
Sì. Il TPMS non sostituisce il controllo periodico con manometro.
Il freddo può sgonfiare definitivamente una gomma?
Il freddo può ridurre la pressione misurata, ma una perdita continua o anomala può indicare anche un problema a valvola, cerchio o pneumatico.
In inverno devo controllare le gomme più spesso?
È particolarmente utile effettuare un controllo dopo forti cali di temperatura, prima di lunghi viaggi e almeno con regolarità mensile.
In inverno la regola più affidabile è semplice: controllare la pressione con regolarità, preferibilmente a gomme fredde, e utilizzare sempre il valore previsto dal costruttore del veicolo.
Lascia un commento