Pneus symétriques, asymétriques et directionnels : différence

Il existe différents types de pneus sur le marché, chacun avec une roulement différent de pneus symétriques, asymétriques et directionnels. 

Pour ceux qui comptent sur le marché numérique et achètent des pneus en ligne, ils doivent savoir exactement quel pneu acheter (nous recommandons toujours de consulter la carte grise du véhicule) et surtout quel type de caoutchouc monter sur leur voiture ; qu'il s'agisse d'une petite voiture, d'une voiture de sport ou d'un SUV.

Le choix de la gomme influe directement sur la stabilité du véhicule, la direction et surtout le freinage ! N'oubliez pas que le pneu est la seule source de contact avec la chaussée, on peut donc dire qu'il nous maintient sur la route! 

Pneus symétriques, asymétriques et directionnels : différences

conviennent Les pneus symétriques à toutes les voitures qui ne nécessitent pas de hautes performances, nous parlons donc d'un rendement plus élevé sur les chaussées sèches. Ils ont une faible résistance au roulement et une grande stabilité, permettant une conduite en douceur avec une excellente économie de carburant.

Cependant, dans des conditions humides, combinées à une conduite sportive, ils ne sont pas aussi excellents que d'autres types de pneus.

Leur conception est la même à l'intérieur du pneu et à l'extérieur, ce qui permet une installation et une inversion sans problème.

Le pneu asymétrique à deux motifs de bande de roulement différents qui permettent une gestion du caoutchouc dans les deux sens ; la partie interne est chargée de déplacer l'eau et d'empêcher le phénomène d'aquaplaning tandis que la partie externe avec une tessellation plus rigide, garantit son adhérence.

Grâce à cette technologie, les pneus offrent : une excellente maniabilité, une grande stabilité du véhicule dans les virages et une bonne adhérence sur les chaussées mouillées. 

L'inversion des pneus asymétriques se fait simplement en les inversant avec les pneus arrière, le seul soin étant de les mettre du même côté de la voiture.

. Les pneus directionnels bande de roulement en forme de V ont été conçus pour rouler vers l'avant et dans une seule direction, adaptés à la neige et au mouillé, c'est-à-dire adaptés à la saison hivernale Grâce à la rainure particulière, ils empêchent l'aquaplaning et garantissent en même temps une excellente maniabilité sur la neige ou la boue. L'inversion des pneus directionnels doit être effectuée en suivant les flèches imprimées sur le flanc du pneu. 

RENVERSEMENT DES PNEUS : A CHAQUE FOIS POUR PROCÉDER

Le renversement des pneus doit être effectué de préférence tous les 10000/15000 kilomètres ou au moins une fois par an. Le facteur qui nécessite la nécessité d'une inversion est l'inégalité de la bande de roulement, qui est la plupart du temps présente sur l'essieu avant du véhicule, en raison du poids plus important placé sur les pneus.

La réalisation de cette opération évite non seulement le remplacement des pneus dans un virage serré, mais améliore la consommation de carburant et la stabilité du véhicule.

SENS DE ROTATION DES PNEUS : COMMENT LE RECONNAÎTRE

Reconnaître le sens de rotation des pneus est assez simple ! L'indication est située sur le côté du pneu et est indiquée par une flèche suivie du mot rotation ou sens.

Le sens de rotation est un facteur très important, tout d'abord pour la stabilité du véhicule "alors parlons de notre vie" et ensuite pour la consommation excessive de la bande de roulement avec une consommation de carburant conséquente. Une mauvaise installation des pneus affecte surtout la saison hivernale, lorsque l'eau ne peut pas s'écouler rapidement vers l'extérieur, favorisant par conséquent le phénomène d'aquaplaning.