Réinitialisation de la pression des pneus

Depuis 2008, les voitures (petites ou grandes) sont équipées d'une technologie spécialesurveillance de la depression des pneus appelée système de surveillance indirecte de la pression des pneus (iTPMS). Grâce aux capteurs placés sur les pneus, il sera possible de surveiller l'état de la pression des pneus. La raison de ce choix est liée au grand nombre d'accidents de la route provoqués par la chute brutale de la pression des pneus ou leur explosion.

Cette structure technologique, grâce à un voyant jaune sur le tableau de bord, alerte le conducteur en cas de baisse de pression d'un ou plusieurs pneus. Dans certaines voitures, en plus de l'allumage du témoin, le problème est également signalé par un message sur l'ordinateur de bord suivi d'un signal sonore. 

En cas de dégonflage d'un pneu, la technologie peut identifier quel pneu est en cause. Pour des raisons de sécurité, il est toujours conseillé de faire contrôler tous les pneus de la voiture par un spécialiste du pneu.

Cet avertissement s'affiche également lorsque le véhicule est éteint puis rallumé, tant que le processus den'est pas effectué réinitialisation de la pression des pneus.

Il existe principalement 2 types de dispositifs iTPMS : forme active ou passive selon le véhicule. Dans les deux cas, la procédure de remise à zéro doit être effectuée dans les circonstances suivantes :

- à chaque fois qu'un ou plusieurs pneumatiques sont gonflés ;

- lors des changements de pneus (même un seul) ;

- en cas de renversement des pneus tous les 10 000 km ;

- si la roue/le pneu de secours est installé en urgence.

Avant d'effectuer la réinitialisation, il sera nécessaire de pressuriser les pneus selon les données déclarées par le fabricant. Sinon, l'unité de contrôle enverra des informations incorrectes compromettant la fiabilité et la sécurité. 

La remise à zéro doit être effectuée véhicule à l'arrêt, en démarrant le panneau d'allumage. Après consultation du manuel d'utilisation et d'entretien du véhicule, la réinitialisation de la pression des pneus sera effectuée. 

Dans la plupart des voitures, il suffira d'appuyer sur un bouton situé près de la boîte de vitesses ou dans la boîte à gants. Dans d'autres véhicules, en revanche, il faudra accéder directement à l'ordinateur de bord dans le tableau de bord. 

Après avoir effectué la réinitialisation, un signal sonore retentira qui indiquera que laenregistrée pression des pneus a été ou un avertissement apparaîtra simplement sur l'afficheur du combiné. 

Les capteurs à l'intérieur des pneus fonctionnent à des vitesses supérieures à 20 km/h. Cependant, dans diverses conditions, comme une conduite joyeuse, des routes usées ou certaines situations météorologiques (présence de neige, de gravier, de boue ou de glace) l'avertissement d'anomalie peut arriver en retard ou être compromis car le pneu aura du mal à reconnaître l'asphalte. 

Un aspect à prendre en considération est qu'à des occasions exceptionnelles (montage de roue d'urgence, dans le cas d'un véhicule entièrement chargé de manière inappropriée à l'arrière, crochet de remorquage, caoutchouc endommagé ou endommagé, réparation de pneu à l'aide du kit de gonflage et de réparation, utilisation de pneus de section plus importante sur l'essieu arrière, montage de chaînes d'hiver à gros maillons), il peut y avoir des erreurs dans la lecture de la pression ou cela peut même ne pas fonctionner. 

Lorsqu'il est désactivé, vous recevrez un avertissement correspondant sur l'écran accompagné d'une alarme. Dans ce cas, il ne sera pas possible de réinitialiser la pression des pneus. Il sera indispensable de vous rendre chez votre revendeur de pneus de confiance et, si besoin, de le désactiver via le câblage OBD.