Stop à la vente de voitures essence et diesel à partir de 2035

Le Parlement européen, avec un amendement spécifique "Salva Motor Valleypaquet de réformes climatiques Fit for 55, approuve l'arrêt des ventes de voitures à essence et diesel à partir de 2035. Un grand pas en avant pour viser 2050, comme l'envisageait l' European Green Deal, pour avoir un impact climatique nul.

AUTO STOP ESSENCE ET DIESEL

L'approbation a eu lieu dans l'après-midi du 8 juin avec 339 voix pour, 249 contre et 24 abstentions. La proposition acceptée par le Parlement européen consiste à réduire les émissions des voitures neuves de 55 % d'ici 2030 puis de passer à 100 % d'ici 2035.

La seconde proposition, un amendement, qui prévoyait une interdiction de vente égale à 90 % pour favoriser une passer à l'électrique et permettre la vente de diesel ou d'essence pour les 10 % de véhicules restants. (rejeté)

Nombreuses sont les perplexités, les incertitudes et les inquiétudes des constructeurs automobiles qui demandent des investissements dans ces heures pour répondre à ces objectifs pour le moment exigeants et surtout coûteux.

Trouver les matières premières pour la production de batteries et augmenter les infrastructures de recharge sont d'une importance vitale pour un marché en croissance continue et pendant quelques jours nécessaires pour atteindre un objectif fixé et assez complexe. 

Les points obscurs sont nombreux et la conversion de la production des thermiques aux électriques posera de nombreux problèmes, tant sur le plan économique que sur le plan de l'emploi, comme l'a mentionné une étude réalisée par Clepa, l'Association européenne des composants, où il a été mis en évidence d'ici 2040 la perte d'environ 73 000 emplois.

Cela ne veut pas dire qu'il faut s'arrêter mais trouver des solutionscapables de répondre aux besoins des producteurs et des entreprises contraints d'accélérer le temps nécessaire à la conversion du marché. 

La prochaine date utile pour l'accord au sein du Conseil Environnement est fixée au 28 juin, date à laquelle commencera le soi-disant trilogue pour l'accord sur les règles de l'Union européenne concernant les nouvelles normes de performance en matière d'émissions pour toutes les voitures et camionnettes neuves.