Das Kürzel XL auf der Seitenwand der Reifen, von manchen Herstellern besser als „Extra Load“ bezeichnet, weist auf einen Hochwiderstandsreifen hin, dessen Tragfähigkeitsindex deutlich über dem klassischen liegt und gibt detailliert die Tragfähigkeit an, die ein Reifen tragen kann.

Die Besonderheit von XL -Reifen liegt in der klar definierten und robusten Struktur, kombiniert mit einer einlagiges Gewebe und höherer Luftdruck im Inneren, der in der Lage ist, die Last schwererer Fahrzeuge einschließlich Minibussen, Geländewagen / 4x4s und SUVs zu befriedigen
XL-REIFEN: VOR- UND NACHTEILE
XL Reifen viele Vorteile, insbesondere für diejenigen, die Geländewagen lieben, sind eine ausgezeichnete Wahl, dank ihrer Robustheit wirken sie sich positiv auf die zahlreichen Hindernisse auf unbefestigten Straßen oder einfach, für diejenigen, die das Fahren in der Stadt lieben, aus der Aufsicht auf einem einfachen Bürgersteig
aus.Die XL-Reifen garantieren eine bessere Stabilität und griffige Fahrbahn für eine komfortable und langlebige Fahrt Die Nachteile sind als gering einzustufen und betreffen den und den Kraftstoffverbrauch Geräuschpegel
RUTSCHFESTE XL-REIFEN: DÜRFEN SIE MONTIERT WERDEN?
aufgeführt XL-Reifen im Heft montiert werden, nur wenn der Tragfähigkeitsindex des kaufenden Reifens größer oder gleich dem im Fahrzeugschein angegebenen ist.
LOADING INDEX: WO SIE ES FINDEN
Der LASTINDEX des Reifenlastindex befindet sich auf Reifens , gefolgt vom Geschwindigkeitscode. Gibt die maximale Belastung in kg an, die der Reifen tragen kann.
Es ist nicht nur auf dem Reifen sichtbar, sondern auch im neuer Fahrzeugschein, wo es immer notwendig ist, seine Genauigkeit vor dem Kauf Reifen, auch weil die Reifenmaße eins oder mehr als eins sein können.
Nachfolgend finden Sie eine Tabelle mit Lastindex und dem korrelierten Gewicht, das ein Reifen tragen kann.

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