Reifendruck zurücksetzen: RDKS-Warnleuchte richtig löschen

Wenn die Reifendruck-Warnleuchte im Cockpit erscheint, suchen viele Autofahrer sofort nach einer Möglichkeit, den Reifendruck zurückzusetzen. Ein Reset sollte jedoch nicht der erste Schritt sein.

Zunächst müssen alle Reifen kontrolliert und auf den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Luftdruck eingestellt werden. Außerdem sollte geprüft werden, ob ein Reifen Luft verliert oder sichtbare Schäden aufweist.

Erst danach wird – sofern das Fahrzeug dies vorsieht – das Reifendruckkontrollsystem zurückgesetzt, neu initialisiert oder kalibriert. Die genaue Vorgehensweise unterscheidet sich je nach Fahrzeug, Baujahr und Art des eingebauten RDKS.

Kurze Antwort

Bevor Sie das RDKS zurücksetzen, prüfen Sie alle Reifen bei kaltem Zustand und stellen Sie den vorgeschriebenen Reifendruck ein. Erst danach führen Sie den vom Fahrzeughersteller vorgesehenen Reset über Bordcomputer, Infotainment oder eine RDKS-Taste durch. Erscheint die Warnleuchte erneut, sollte der Reset nicht ständig wiederholt werden: Prüfen Sie auf Druckverlust, Reifenschäden, Sensorprobleme oder eine Störung des Systems.

Was bedeutet Reifendruck zurücksetzen?

Mit „Reifendruck zurücksetzen“ ist meistens nicht das Zurücksetzen des tatsächlichen Luftdrucks gemeint, sondern die Initialisierung oder Kalibrierung des Reifendruckkontrollsystems.

Je nach Fahrzeug speichert das System dabei neue Referenzwerte, startet einen Lernprozess oder erkennt die aktuelle Rad- und Reifenkonfiguration neu.

Was bewirkt ein RDKS-Reset?

Bei geeigneten Fahrzeugen kann der Reset dem System mitteilen, dass die Reifen korrekt befüllt wurden und die aktuelle Situation als neue Referenz verwendet werden soll.

Bei anderen Fahrzeugen kann eine Initialisierung erforderlich sein, damit Sensoren oder Räder erkannt werden. Deshalb ist „Reset“ lediglich ein Oberbegriff für verschiedene fahrzeugspezifische Abläufe.

Was kann ein Reset nicht?

Ein Reset pumpt keinen Reifen auf, repariert keine Reifenpanne und behebt keinen defekten Sensor. Ist der tatsächliche Fehler weiterhin vorhanden, kann die Warnmeldung nach kurzer Zeit wieder erscheinen.

Vor dem Zurücksetzen immer zuerst den Reifendruck prüfen

Bevor eine Warnmeldung gelöscht oder das System neu initialisiert wird, muss der tatsächliche Zustand der Reifen überprüft werden.

Wenn Sie nicht wissen, wie hoch der Luftdruck sein muss, lesen Sie zunächst unseren Ratgeber zum richtigen Reifendruck.

1. Reifen möglichst kalt messen

Prüfen Sie den Luftdruck möglichst vor einer längeren Fahrt oder nach ausreichender Standzeit. Erwärmte Reifen zeigen einen höheren Druck an als kalte Reifen.

2. Herstellervorgaben verwenden

Verwenden Sie die für Ihr Fahrzeug angegebenen Sollwerte. Vorder- und Hinterachse können unterschiedliche Werte benötigen und bei voller Beladung können andere Angaben gelten.

3. Reifen auf Schäden und Druckverlust prüfen

Ist ein Reifen deutlich stärker entleert als die anderen oder verliert nach dem Aufpumpen erneut Luft, sollte zuerst nach der Ursache gesucht werden.

Bei einem möglichen Einstich hilft unser Ratgeber Reifen reparieren: Wann ist eine Reparatur möglich?.

Direktes und indirektes RDKS: Warum ist der Reset unterschiedlich?

Reifendruckkontrollsysteme können unterschiedlich arbeiten. Besonders wichtig ist die Unterscheidung zwischen direktem und indirektem RDKS.

Direktes RDKS

Beim direkten System befinden sich Sensoren in oder an den Rädern. Sie erfassen Informationen zum tatsächlichen Reifendruck und übertragen sie an das Fahrzeug.

Nach einem Sensortausch oder dem Wechsel eines kompletten Radsatzes kann je nach Fahrzeug eine Erkennung, Programmierung oder Anlernprozedur erforderlich sein.

Indirektes RDKS

Das indirekte System bestimmt den Druck nicht über einen separaten Drucksensor in jedem Reifen. Es wertet unter anderem Unterschiede bei Raddrehzahl und Abrollverhalten aus.

Nach einer Druckänderung muss bei manchen Fahrzeugen die aktuelle korrekte Situation als neue Referenz gespeichert werden.

Wann muss das RDKS zurückgesetzt werden?

Es gibt keine universelle Kilometerzahl und kein festes Intervall, bei dem jedes Fahrzeug zurückgesetzt werden muss.

Ob ein Reset erforderlich ist, hängt vom Fahrzeug, dem eingebauten System und der durchgeführten Arbeit ab.

Nach einer Korrektur des Reifendrucks

Manche Systeme übernehmen die Änderung automatisch, andere benötigen eine Bestätigung oder erneute Kalibrierung.

Nach einem Reifen- oder Radwechsel

Beim saisonalen Radwechsel kann eine Neuinitialisierung oder Erkennung notwendig sein. Dies gilt jedoch nicht pauschal für jedes Fahrzeug.

Nach dem Umsetzen der Räder

Auch nach einem Positionswechsel der Räder kann bei bestimmten Systemen eine neue Kalibrierung notwendig werden. Andere Fahrzeuge erkennen die Änderung selbstständig.

Nach dem Austausch eines RDKS-Sensors

Ein neuer Sensor kann je nach Fahrzeug programmiert oder angelernt werden müssen. In diesem Fall reicht ein einfacher Reset über das Fahrzeugmenü nicht unbedingt aus.

Wie setzt man die Reifendruck-Warnleuchte zurück?

Eine universelle Tastenkombination für alle Fahrzeuge gibt es nicht. Prüfen Sie zuerst alle Reifen und verwenden Sie anschließend die vom Fahrzeughersteller vorgesehene Vorgehensweise.

Je nach Auto kann das Zurücksetzen erfolgen über:

• eine RDKS-, TPMS- oder SET-Taste;
• das Menü im Kombiinstrument;
• das Infotainment-System;
• eine Kombination fahrzeugspezifischer Bedienelemente;
• eine anschließende Lernfahrt;
• eine Sensor-Anlernprozedur mit geeignetem Diagnosegerät.

Sichere allgemeine Reihenfolge

1. Fahrzeug sicher abstellen.

2. Luftdruck aller Reifen möglichst kalt prüfen.

3. Druck auf die Herstellerwerte einstellen.

4. Reifen auf sichtbare Schäden und ungewöhnlichen Druckverlust prüfen.

5. In der Betriebsanleitung nach der RDKS-Prozedur suchen.

6. Vorgesehenen Reset beziehungsweise die Initialisierung durchführen.

7. Eine eventuell erforderliche Lernfahrt durchführen.

8. Bei erneutem Auftreten der Warnung die Ursache untersuchen lassen.

Reifendruck-Warnleuchte leuchtet: Sofort zurücksetzen?

Nein. Eine Warnleuchte sollte nicht einfach gelöscht werden, bevor der Grund für die Meldung geprüft wurde.

Warum bleibt die Warnleuchte nach dem Aufpumpen an?

Nicht jedes Reifendruckkontrollsystem löscht eine Warnung unmittelbar nach dem Nachfüllen von Luft.

Je nach Fahrzeug kann ein Reset, eine Bestätigung im Bordmenü oder eine Lernfahrt notwendig sein.

Das System wurde noch nicht neu kalibriert

Ein indirektes System kann weiterhin mit den alten Referenzwerten arbeiten, bis eine neue Kalibrierung gestartet wurde.

Eine Lernfahrt ist erforderlich

Manche Fahrzeuge benötigen nach dem Reset eine bestimmte Fahrphase, bevor das System seine neuen Werte vollständig gelernt oder die Sensoren erkannt hat.

Der eigentliche Fehler besteht weiterhin

Ein Reifen kann trotz kurzzeitig korrektem Druck langsam Luft verlieren. Auch ein Sensor, Ventil oder eine Systemkomponente kann eine Störung verursachen.

Warum kommt die RDKS-Warnung nach dem Reset wieder?

Erscheint die Meldung nach kurzer Zeit erneut, sollte nicht einfach wieder zurückgesetzt werden.

Messen Sie erneut alle vier Reifen und vergleichen Sie die Werte. Verliert immer derselbe Reifen Luft, ist ein schleichender Druckverlust wahrscheinlich.

Schleichender Druckverlust

Schrauben, Nägel, undichte Ventile oder Probleme an der Abdichtung zwischen Reifen und Felge können einen langsamen Luftverlust verursachen.

Sensorproblem

Bei einem direkten RDKS kann ein Sensor eine Kommunikationsstörung haben oder nicht korrekt erkannt werden.

Lernvorgang nicht abgeschlossen

Wenn nach dem Zurücksetzen eine Lernfahrt vorgesehen ist und diese nicht erfolgreich abgeschlossen wurde, kann die Warnung bestehen bleiben oder erneut erscheinen.

RDKS-Warnleuchte dauerhaft an oder blinkend: Was bedeutet das?

Eine dauerhaft leuchtende oder blinkende RDKS-Kontrollleuchte kann je nach Fahrzeug unterschiedliche Bedeutungen haben.

Bei manchen Fahrzeugen wird ein zu niedriger Reifendruck anders angezeigt als eine Systemstörung. Die genaue Bedeutung muss deshalb anhand der Betriebsanleitung des Fahrzeugs überprüft werden.

Es ist nicht sinnvoll, eine pauschale Regel wie „Blinken bedeutet immer Sensor defekt“ auf jedes Fahrzeug anzuwenden.

Reifendruck-Warnleuchte bei Kälte

Sinken die Außentemperaturen deutlich, sinkt tendenziell auch der gemessene Luftdruck im Reifen. Dadurch kann eine RDKS-Warnung insbesondere morgens oder nach einer kalten Nacht erscheinen.

Löschen Sie die Warnung nicht einfach. Prüfen Sie zunächst alle Reifen bei kaltem Zustand und stellen Sie den vorgeschriebenen Druck ein.

Reifendruck-Warnleuchte bei Hitze

Bei höheren Temperaturen und während der Fahrt steigt der gemessene Reifendruck. Ein warmer Reifen sollte deshalb nicht einfach entlüftet werden, nur weil der Wert über dem Kaltwert liegt.

Weitere Informationen finden Sie in unserem Ratgeber zum Reifendruck im Sommer.

RDKS nach Reifenwechsel zurücksetzen

Nach einem saisonalen Reifen- oder Räderwechsel hängt die erforderliche Vorgehensweise vom eingebauten System ab.

Bei einem indirekten RDKS kann eine neue Kalibrierung notwendig sein. Bei einem direkten System müssen möglicherweise die Sensoren des neuen Radsatzes erkannt oder angelernt werden.

Es gibt daher keine einzige Reset-Prozedur, die automatisch nach jedem Reifenwechsel durchgeführt werden muss.

RDKS nach dem Rädertausch oder Umsetzen zurücksetzen

Auch nach einem Positionswechsel der Räder kann ein System je nach Fahrzeug eine neue Initialisierung verlangen.

Andere Fahrzeuge erkennen die Positionen selbstständig. Deshalb ist auch die alte pauschale Regel „alle 10.000 km zurücksetzen“ nicht sinnvoll.

Reset, Initialisierung und Anlernen: Wo liegt der Unterschied?

Die Begriffe werden im Alltag häufig synonym verwendet, können technisch aber unterschiedliche Vorgänge beschreiben.

Reset

Damit kann das Zurücksetzen einer bisherigen Referenz oder das Starten eines neuen Kalibrierungsvorgangs gemeint sein.

Initialisierung oder Kalibrierung

Dabei wird häufig eine korrekt eingestellte Reifensituation als neuer Ausgangspunkt gespeichert.

Anlernen

Beim Anlernen kann das Fahrzeug beispielsweise neue RDKS-Sensoren oder deren Positionen identifizieren.

Welche dieser Vorgänge tatsächlich notwendig sind, ergibt sich aus der Betriebsanleitung des jeweiligen Fahrzeugs.

Wann sollte man nicht weiter zurücksetzen?

• ein Reifen verliert regelmäßig Luft;
• die Warnleuchte erscheint kurz nach dem Reset erneut;
• ein RDKS-Sensor wird nicht erkannt;
• ein Reifen weist Schnitte, Beulen oder andere sichtbare Schäden auf;
• die vom Hersteller vorgesehene Initialisierung lässt sich nicht abschließen;
• alle Reifendrücke stimmen, die Warnmeldung bleibt jedoch bestehen.

In diesen Fällen sollten Reifen, Ventile, Sensoren und das Reifendruckkontrollsystem fachgerecht überprüft werden.

Häufige Fehler beim Zurücksetzen des Reifendrucks

• Warnung sofort löschen: Zuerst muss der tatsächliche Reifendruck geprüft werden.
• Falschen Referenzdruck speichern: Vor der Initialisierung müssen die Reifen korrekt befüllt sein.
• Eine Anleitung für ein anderes Modell verwenden: RDKS-Verfahren unterscheiden sich je nach Fahrzeug.
• Direktes und indirektes RDKS verwechseln: Beide Systeme funktionieren unterschiedlich.
• Warnleuchte immer wieder zurücksetzen: Wiederkehrende Meldungen müssen untersucht werden.
• Druckverlust an einem Reifen ignorieren: Ein schleichender Verlust kann auf eine Beschädigung hinweisen.
• RDKS als Ersatz für manuelle Kontrollen ansehen: Der Luftdruck sollte weiterhin regelmäßig geprüft werden.
• Warme Reifen auf den Kaltwert ablassen: Nach dem Abkühlen könnte der Druck zu niedrig sein.

Häufige Fragen zum Reifendruck-Reset

Wie setzt man die Reifendruck-Warnleuchte zurück?

Prüfen Sie zuerst alle Reifen und stellen Sie den korrekten Druck ein. Führen Sie anschließend die in der Betriebsanleitung beschriebene Initialisierung über Taste, Kombiinstrument oder Infotainment durch.

Kann ich das RDKS selbst zurücksetzen?

Bei vielen Fahrzeugen ja. Müssen jedoch Sensoren programmiert oder speziell angelernt werden, kann dafür Diagnoseausrüstung erforderlich sein.

Müssen die Reifen vor dem Reset aufgepumpt werden?

Ja. Stellen Sie zuerst den vom Fahrzeughersteller vorgeschriebenen Luftdruck ein und führen Sie erst danach eine Initialisierung durch.

Warum geht die Warnleuchte nach dem Aufpumpen nicht aus?

Das Fahrzeug kann eine Bestätigung, einen Reset oder eine anschließende Lernfahrt verlangen. Bleibt die Warnung bestehen, sollte nach Druckverlust oder einer Systemstörung gesucht werden.

Warum kommt die RDKS-Warnung nach dem Reset wieder?

Mögliche Ursachen sind ein schleichender Druckverlust, eine Reifenbeschädigung, ein Sensorproblem oder eine nicht abgeschlossene Initialisierung.

Ist der RDKS-Reset bei jedem Auto gleich?

Nein. Das Verfahren kann sich nach Hersteller, Modell, Baujahr und Art des Reifendruckkontrollsystems unterscheiden.

Werden direktes und indirektes RDKS gleich zurückgesetzt?

Nicht unbedingt. Direkte Systeme verwenden eigene Sensoren in den Rädern, indirekte Systeme arbeiten unter anderem mit Informationen der Raddrehzahlsensoren.

Muss das RDKS nach einem Reifenwechsel zurückgesetzt werden?

Das hängt vom Fahrzeug ab. Nach dem Wechsel sollten zunächst die Drücke kontrolliert und anschließend die Vorgaben des Herstellers zum RDKS beachtet werden.

Muss das RDKS nach dem Umsetzen der Räder zurückgesetzt werden?

Nicht immer. Einige Fahrzeuge verlangen eine neue Initialisierung, andere erkennen die geänderte Konfiguration selbstständig.

Kann Kälte die Reifendruck-Warnleuchte auslösen?

Ja. Bei sinkender Temperatur kann auch der gemessene Reifendruck sinken. Prüfen Sie zuerst den tatsächlichen Luftdruck, bevor Sie die Warnung zurücksetzen.

Bedeutet eine blinkende RDKS-Leuchte immer einen defekten Sensor?

Nein. Die genaue Bedeutung unterscheidet sich je nach Fahrzeug und muss anhand der Betriebsanleitung überprüft werden.

Kann ein Reset einen defekten RDKS-Sensor reparieren?

Nein. Ein defekter Sensor muss diagnostiziert und je nach Ursache programmiert, repariert oder ersetzt werden.

Ersetzt das RDKS die manuelle Reifendruckkontrolle?

Nein. Das System unterstützt die Überwachung, aber der Reifendruck sollte weiterhin regelmäßig bei kalten Reifen kontrolliert werden.

Erst prüfen, dann das RDKS zurücksetzen

Die wichtigste Regel lautet: Die Reifendruck-Warnleuchte wird erst nach einer tatsächlichen Kontrolle zurückgesetzt.

Prüfen Sie alle Reifen bei kaltem Zustand, stellen Sie den vom Fahrzeughersteller angegebenen Luftdruck ein und achten Sie auf sichtbare Schäden oder wiederkehrenden Druckverlust. Führen Sie danach die für Ihr Fahrzeug vorgesehene Initialisierung durch.

Erscheint die Meldung erneut, sollte sie nicht ständig gelöscht werden. Lassen Sie Reifen, Ventile, RDKS-Sensoren und System prüfen. Müssen die Reifen ersetzt werden, können Sie passende Reifen für Ihr Fahrzeug vergleichen.